European Tramdriver Championship tests drivers’ skills and nerves
TRAM-EM 2024 is the European Tramdriver Championship being held in Frankfurt in September. Tampere will be taking part for the first time. Th… Lue lisää
Hae artikkeleita
Tampereen Ratikan Lyyli-vaunussa testattiin ruuhkassa matkustamista
Miten paljon Ratikassa voi olla väkeä ilman että matkanteon mukavuus kärsii oleellisesti? Miten ruuhka-ajan matkustajat saataisiin kyytiin mahdollisimman sujuvasti? Kuinka tarkasti matkustajalaskentajärjestelmä pystyy tekemään tehtävänsä? Maaliskuun lopulla järjestetty Tampereen Ratikan ruuhkatesti etsi vastauksia muun muassa näihin kysymyksiin. Lue lisää
Ratikankuljettajien EM-kisa punnitsee kuljettajien taidot ja hermot
TRAM-EM 2024 on Frankfurtissa syyskuussa järjestettävä raitiovaununkuljettajien Euroopan mestaruuskilpailu. Tampere osallistuu siihen nyt ensimmäistä kertaa. Kilpailutehtävät vaativat ainakin tarkkuutta, keskittymistä ja hyvää arviointikykyä – kaikkia niitä taitoja, mitä Tampereen Ratikan kuljettajien työssä tarvitaan päivittäin. Lue lisää
Isä, poika ja Tampereen Ratikka
Isä Toni on ollut kuljettajana alusta asti. Poika Leevi puolestaan on kuljettajaoppilas, joka on hiljattain siirtynyt ajamaan itsenäisesti. Nyt Rantsit kertovat, miltä tamperelainen liikenne näyttää, kun sitä tarkkailee Ratikan ohjaamosta – ja miten sitä voisi vielä parantaa. Lue lisää
OP Tampere edistää hyvinvointia ja elävää kaupunkikuvaa tukemalla taideratikkaa
OP Tampereen toimitusjohtaja Jani Vilpponen iloitsee siitä, että Ratikka tuo taiteen jokaisen kaupunkilaisen ulottuville. Osuuspankki on yksi Tampereen Ratikan taideohjelman yhteistyökumppaneista. Lue lisää
Lumikko Oy tulevaisuuden Ratikkaa kehittämässä
Lumikko Oy on mukana kehittämässä tulevaisuuden raitiovaunua Tampereen Raitiotie Oy:n vetämässä ”Lyyli Living Lab” -hankkeessa. Hanke toteutetaan yhteistyössä Škodan, Tampereen kaupungin, Business Tampereen, VTT:n ja Tampereen yliopiston kanssa. Mukana on yli 20 yritystä. Lue lisää
Kestävät arvot innostivat Vincitin ryhtymään taideratikan kumppaniksi
Kestävä kehitys ja ihmislähtöinen suunnittelu on tärkeää sekä tamperelaiselle teknologiayritykselle Vincitille että Tampereen Ratikalle. Jaettu arvomaailma oli vakuuttava peruste lähteä tukemaan Ratikan taideohjelman taideratikkaa. Lue lisää
Pirkanmaan pelastuslaitos valmiina Tampereen Ratikka-aikaan
Tampereen kaupunginvaltuusto teki päätöksen raitiotien rakentamisesta Tampereelle 7.11.2016. Samaan aikaan Pirkanmaan pelastuslaitos aloitti valmistautumisen siihen, että raitioliikenteestä tulee osa Tampereen kaupunkikuvaa. Pelastuslaitos on ollut vahvasti mukana yhteisessä suunnittelutyössä sekä luonut omat toimintamallit raitioliikenneonnettomuuksien varalle. Lue lisää
Tampereen Ratikalla matkustamisen ABC
Miten Tampereen Ratikalla matkustaminen käytännössä sujuu? Nappaa tästä neuvot ja vinkit, niin pääset huolettomasti ensimmäiseen reissuusi.… Lue lisää
Koeliikenne viimeistelee Tampereen Ratikan
Kun Tampereen Ratikan koeliikenne saadaan käyntiin, se palvelee sekä Ratikasta kiinnostuneita kansalaisia että Ratikan kehittämistä. Koeliikenne näyttää käytännössä, miten Ratikka ja matkustajat pelaavat yhteen pysäkeillä, vaunuissa ja koko palveluketjussa. Koronapandemia asettaa koeliikenteelle omat haasteensa. Lue lisää
Lumme Energia arvostaa taideratikka-projektissa sujuvaa kumppanuutta ja yhteistä arvopohjaa
Lumme Energian uusiutuva sähköenergia liikuttaa Tampereen ratikoita kohti hiilineutraalia tulevaisuutta. Yhtiö on halunnut jatkaa kumppanuutta myös taideratikkaa tukemalla. Lue lisää
Haastattelussa Tampereen Ratikka!
Nimeni: Olen Tampereen Ratikka, ForCity Smart Artic X34 -mallin raitiovaunu. Syntymäpaikkani on Škoda Transtech Oy:n Otanmäen vaunutehdas.… Lue lisää
Raitiotien kunnossapitoa tamperelaiseen tapaan: oma malli syntyy tarkasti suunnitellen ja testaten
Lumen ja lehtien poistoa, nurmiradan hoitoa, vaihteiden huoltoa, kiskojen hiomista — rata vaatii kaikkea tätä ja paljon muuta, jotta Tampereen Ratikka voi kulkea turvallisesti ja suunnitelmien mukaisesti. Kunnossapitoallianssi kehittää kunnossapidon ja puhtaanapidon parhaita tamperelaisia toimintatapoja. Lue lisää
On se vaivaton ja mukava
Millaisia matkustajia nousi Tampereen Ratikan kyytiin tavallisen arkiaamupäivän aikana? Ratikka-aika.fi tapasi sekä työ-, asiointi- että huvimatkalaisia ja tiedusteli, miltä matka maistuu. Entä olisiko Ratikassa vielä parannettavaa? Lue lisää
Taide on pysyvä osa Tampereen Ratikkaa
Kun Tampereen Ratikka alkaa kuljettaa matkustajia, taidetta on tasaisesti pitkin reittiä ja luontevasti kulkemisen lomassa koettavaksi. Pysyvän taiteen ensimmäisiä taiteilijavalintoja on jo tehty ja teokset valmisteilla. Tutustumme tässä jutussa kahteen tamperelaiseen tekijään. Lue lisää
Tampereen Ratikan esteettömyys palvelee kaikkia
Mitä tarvitaan, että Tampereen Ratikasta tulee esteetön? Ainakin paljon suunnittelua, kokemustietoa, tarkkaa mittaamista ja kokonaisuuden hallintaa. Lisäksi kompromissejä, sillä käyttäjien tarpeet ovat moninaisia, ja kaikille halutaan taata mahdollisimman sujuva kulku. Lue lisää
Näin rakennetaan Tampereen Ratikan vaunut
Tampereen Ratikan vaunu on vankka rakennelma, joka sisältää suuren määrän erilaisia teknisiä järjestelmiä – rakentaminen on siis tarkkaa työtä ja vaatii hyvän suunnittelun. Raitiovaunut valmistaa Škoda Transtech Oy Kajaanin Otanmäen vaunutehtaallaan. Lue lisää
Ratikka-aika alkaa Tampereella koeajoista
Koeajoliikenteen alkaminen maaliskuun puolivälissä on käännekohta Tampereen Ratikan tarinassa. Radalle tulee liikennettä ja raitiotiejärjestelmän moninaisista osista muodostuu kokonaisuus. Lue lisää
Raitiotie tiivistää Tamperetta ja luo pitovoimaa
Raitiotie on investointi joukkoliikenteen sujuvuuteen. Se näkyy radan vaikutusalueella myös täydennysrakentamisen vilkastumisena sekä maan ja kiinteistöjen arvonnousuna. Tulevina vuosikymmeninä yhä useampi tamperelainen asuu joukkoliikenneyhteyksien varrella. Lue lisää
Miksei Ratikka jouda huviajelulle?
Tampereen Ratikka on alkanut olla tuttu näky kaupungilla, ja moni haluaisi jo kyytiin – tai ainakin vaunun tiettyyn aikaan ja paikkaan valokuvattavaksi. Koe- ja opetusajot ovat kuitenkin sen verran vaativa kokonaisuus, että Ratikka ei jouda huviajeluille. Kun vaunu kulkee radalla, taustalla on aina tarkka suunnitelma ja monen ihmisen työpanos. Lue lisää